Самая секретная и быстрая в СССР Волга: автомат, телефон, скорость иномарки! ГАЗ-24-25

2,7 МЛН рет қаралды1

    Это - оригинальная 24-я "Волга", созданная для КГБ СССР. Модель 24-25 - так называемая кортежная. То есть для сопровождения кортежей первых лиц. У нее под капотом - доработанный мотор V8 от "Чайки" ГАЗ-13, который разгоняет ее почти до 200 км/ч. Но самое главное - попытка сделать так, чтобы все в ней выглядело как в обычной "Волге". Автомат, замаскированный под механику, одна труба выхлопа, вместо двух, положенных для V8, и еще много интересных фишек, которые вы можете увидеть в нашем новом выпуске.
    🔖 советский союз, советский, догонялка, Волга, КГБ, спецслужбы
    Благодарим владельца за предоставленный автомобиль!
    👁️ СЛЕДИТЬ ЗА НАМИ: t.me/privettachka_official
    Мы на Дзене zen.yandex.ru/privettachka
    Мы на Рутюбе rutube.ru/channel/24727711/
    ☎️ РАЗМЕСТИТЬ РЕКЛАМУ/ДАТЬ ИНТЕРЕСНУЮ МАШИНУ НА ОБЗОР: pr@rumonkey.ru

    Жарияланды 4 ай бұрын

    Пікірлер: 2 737

    1. Yelyubaev Yelnur

      Как я понял владелец данного автомобиля до сих пор не выделяется из толпы 🙂

    2. DimedrolcheQ

      Только это всё было зря. В СССР ни один скоростной БМВ или Мерседес не мог уйти от преследования даже простого Москвича. Причина этому - ухабистые дороги, построенные также по заказу КГБ )))

    3. VIDALY TAKOE

      Я очень любил в 24-ке ездить в качестве пассажира такси. И волговский запах салона ни с чем не перепутаешь!

    4. Aleksandr Vasilyev

      Спасибо что вернули во времена молодости! В конце 70-х я лет семь гонял на таких машинах. Они появились в начале 70-х и использовались только в 7-х и 9-х подразделениях КГБ СССР, придя на смену ГАЗ 23 (вариант ГАЗ- 21). Вы достаточно точно описали эту модель, но есть некоторые уточнения и дополнения: машины никогда не перекрашивали по соображениям конспирации. Максимальная скорость, которую нам удавалось «выжимать» была 175 км\час. Нормативный расход топлива составлял 25л. на 100км. (А-95 или экстрана переднем и заднем барабанах). Бак 90л. Насчет защиты от ядерного взрыва электропроводки - даже не обсуждается))). Балластом утяжеляли только машины представительского назначения для плавности хода. В оперативном режиме он не использовался. Все «доработки» делались на заводе и только «начинка» ставилась в технических службах КГБ. Номерной барабан - не байка. В конце 70-х в 7 Управлении КГБ Украины группой оперативных сотрудников была разработана и изготовлена конструкция автоматической смены номеров с электроприводом и электрической индикацией в салоне. На переднем и заднем барабанах стояли 4 комплекта номеров. Нажатием кнопки в салоне синхронно барабаны проворачивались и индикатор на панели приборов показывал какая пара номеров используется в данный момент. Механизм испытывался год на оперативной машине и отлично себя зарекомендовал. Началось изготовление малой серии для оборудования а\м КГБ Украины, но изменившаяся административная ситуация остановила этот процесс.

    5. Dmitry Blin

      Теперь буду присматриваться к каждой Гранте

    6. Герман Моисеев

      Забыли ещё об одной отличительной черте этого авто от простой 24-и... На таких авто, ещё был увеличенный бензобак, который свисал гараздо ниже чем родной. Таким макаром можно было узнать что за тачка стоит или едет перед тобой. 😊😊😊

    7. Anton Chermenskiy

      Чего-то у вас ошибок до фига. Гласность случилась в 80-х, а не в 90-х. То что на заводе не знали куда идут машины - это вы видимо хозяина не правильно поняли. Либо просто забыли, что он объяснял. Понятно, что машины шли в "органы", которые не отчитывались где именно будет использоваться машина. Но вот спецоборудованием их оснащали не на заводе. И вот об этом ГАЗу никто не докладывал. Ставили в основном спецсвязь. И не только Алтай. Все это устанавливалось в багажник и было крайне тяжелым. Именно поэтому и система зажигания экранированная. Это над вами так хозяин посмеялся? Что рассказал про ядерный взрыв ) связь тоже была капризная и помехи от двигателя ей мешали. В общем, как-то очень небрежно вы к подаче материала отнеслись.

    8. Yukik19

      На мой взгляд Волга даже сегодня остаётся очень красивой. Строгая машина представительского класса, очень даже ничего. А вообще - это дело вкуса.

    9. vladimir pogosian

      Как человек, использовавший 24-24 и другие спецмодели, должен отметить что товарищ набредил процентов на 50))

    10. Eddi son

      Димон - красава! Умеет следить за своим автомобилем !

    11. DimON TimOFF

      ГАЗ-24 очень красивая машина... в детстве даже мечтал быть таксистом чтоб управлять этой машиной!

    12. Денис Писарев

      Очень интересный выпуск (видео) спасибо всем вам огромное за работу. Побольше бы таких выпусков про советские машины очень интересно посмотреть спасибо за понимание

    13. СТАРЫЙ ДЕД

      Обзорщик, это не фильтр радиопомех, а комутатор аварийной системы зажигания. Такие были на ГАз 66, Зил-130и131, УРАЛ-375. Экранировка была для водозащиты и попутно для подавления радиопомех издаваемых системой зажигания и генератором.Готовится надо, а не нести ахинею с википердии.

    14. Platon Platon

      До сих пор вижу машину газ 24 черного цвета в своем городе, водитель таксист,причем он один в городе с такой машиной.Я прям любуюсь постоянно, черный бриллиант!!!😍👍

    15. Goran2014

      Очень много легенд ходит насчёт этих машин, но, в основном, это сказки😊 В реале все намного проще было... И догонять приходилось максимум 1-2 раза в год, да и то далеко не каждому

    16. Евгений Жундяев

      Я работал в такси на Газ 24 и получал огромное удовольствие. Волга-это прелесть.

    17. Мадин Тешев

      Отец работал в ГАИ в 70е , была у них " догонялка" ГАЗ21 с таким же агрегатом и плитой 200 кг на полу. Так что не только КГБ имели такие машины.

    18. Женя Редхеад

      Да совершено верно это газ 24/24 я служил в армии в 1988. 1990году в штабе армии и именно ездил на такой машине машина зверь , только плиты на 200 кг не было . Да кстати там стоял гидро усилитель руля , расход топлива был 25литров 93 на 100 км. На 76 она не хотела ехать двигатель не давал оборотов и частенько лопались чашки на передней балке тяжолый был передок , мне 52года . Скажу честно за душу взяло и сразу вспомнил Днепр , как ходили в самоходы в ледовый дворец на концерты .

    19. Alex_ Dubina

      Экранирование делалось для того чтобы не было наводок(помех) на доп электроустройства

    20. Владимир Горецкий

      В свое время во время службы в армии хотел купить Волгу ГАЗ-21 в организации ВАФИ (которая занималась реализацией списанного имущества армии) . Когда приехал на базу мне показали две машины по цене более 7 тысяч рублей . Когда я удивился такой высокой цене мне показали двигатель 8 - цилиндровый и коробку автомат и объяснили , что это машина оперативных служб . Новая Волга в то время стоила 5,5 тысяч рублей .